汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)

    汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)的原理是將加熱頭置于需要鉚接的工件頂部（實(shí)心塑料柱或者空心塑料柱），當(dāng)工件緊貼住加熱時(shí)，塑料開(kāi)始熔化。在一段預(yù)先設(shè)置好的加熱時(shí)間過(guò)去之后，工件表面的塑料將達(dá)到一定的熔化程度，當(dāng)熱板停止作用后，讓壓力持續(xù)幾秒鐘，在采用空氣冷缺使其凝固成型，這樣就形成一個(gè)堅(jiān)固的分子鏈，達(dá)到焊接的目的，焊接強(qiáng)度能超越于原材料強(qiáng)度，整個(gè)焊接過(guò)程完成。

    汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)是將熱熔鉚點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)內(nèi)飾件的焊接上，常見(jiàn)的設(shè)備有：汽車(chē)門(mén)板鉚點(diǎn)焊接機(jī)、汽車(chē)雜物箱鉚點(diǎn)焊接機(jī)、汽車(chē)車(chē)標(biāo)鉚接機(jī)、汽車(chē)后背箱內(nèi)飾板熱鉚機(jī)等。

熱鉚機(jī)鉚頭

    汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)工藝：將裝配好的汽車(chē)塑料配件放入焊接胎具中→啟動(dòng)設(shè)備開(kāi)關(guān)→由電機(jī)帶動(dòng)絲桿或是氣缸向前運(yùn)動(dòng)至焊接區(qū)域→熱熔頭下→開(kāi)始鉚接→空氣冷卻吹焊接頭→保壓固化→熱熔頭退出工件焊接區(qū)域→壓緊裝置起→支架與產(chǎn)品焊接結(jié)束后由返回至待焊接區(qū)域→焊接完成→進(jìn)行下一工件焊接開(kāi)始。

    汽車(chē)內(nèi)飾件組合件多為多個(gè)塑料件拼裝而成，熱熔鉚點(diǎn)工藝的應(yīng)用越來(lái)越多。該設(shè)備根據(jù)產(chǎn)品的鉚點(diǎn)數(shù)定制不同功率的熱熔機(jī)。

    汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)由溫度控制的加熱板來(lái)焊接汽車(chē)塑料件。焊接時(shí)，加熱板連接的金屬熱熔頭將熱量傳遞至汽車(chē)塑料件，塑料開(kāi)始熔化。在一段預(yù)先設(shè)置好的加熱時(shí)間過(guò)去之后，工件表面的塑料將達(dá)到一定的熔化程度，并按指定的鉚接形狀，當(dāng)達(dá)到一定的焊接時(shí)間和焊接深度之后，整個(gè)鉚接過(guò)程完成。

    汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)通過(guò)電加熱的方式將熱量通過(guò)銅制鉚接頭傳遞到塑料件上，塑料件的形狀一般有空心柱或?qū)嵭闹⒅鱼T成蘑菇狀扣住產(chǎn)品，使產(chǎn)品不會(huì)松動(dòng)，達(dá)到鉚點(diǎn)的目的。

    塑膠產(chǎn)品熱熔機(jī)采用PLC技術(shù)同時(shí)將多個(gè)熔接頭焊接，常見(jiàn)于汽車(chē)行業(yè)、電器行業(yè)等。

汽車(chē)塑料熱鉚焊接

    汽車(chē)內(nèi)飾件熱熔鉚點(diǎn)機(jī)每個(gè)模塊溫度都可以獨(dú)立控制，溫度顯示調(diào)整 部在人機(jī)界面上完成，保證溫度均勻；設(shè)備傳動(dòng)方式采用伺服、氣動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，保證動(dòng)作快捷、準(zhǔn)確；移動(dòng)模板配備安 定位機(jī)構(gòu)，保證焊接質(zhì)量；安裝有光電測(cè)件開(kāi)關(guān)，確保設(shè)備無(wú)誤操作損失，在人機(jī)界面中顯示故障。設(shè)備采用多處安 傳感器，保證人機(jī)安 。